对于电缆滑车系列装配体，拖动与导电滑车包含的共性信息比较全面，选择两类中任一型号均可，以拖动滑车某型号考虑基准装配模型的建立。设计布局草图之前，先进行装配驱动模块的划分：以工字梁、门架等为主的上部模块;以支座、支座垫、吊线器为主的下部模块;上、下部模块中存在一些零件独立驱动模块，各驱动模块间通过合理的衔接环节进行整合。 1. 上部装配驱动模块
（1）工字梁布局草图
布局草图无需严格按照尺寸关系去绘制，只需要保证关键约束尺寸正确即可。本环节中，布局草图尺寸与零件自身尺寸存在约束关系，二者必须同时驱动调整并重新建模，否则会因单方面约束关系变化导致配合条件失效，其余约束尺寸考虑准确定位即可。
（2）门架布局草图
电缆滑车门架为系列件，一般情况下应与布局草图建立约束配合关系，但从简化布局草图的思路考虑，与电缆滑车门架配合的工字梁部件已经通过布局草图准确固定，此时只要考虑电缆滑车门架与工字梁部件的准确配合即可。门架建模过程中必须注意装配时存在——对应配合尺寸。
2. 下部装配驱动模块
（1）支座布局草图
支座布局草图的设置在考虑准确定位支座的同时，也达到了与上部布局草图合理衔接的目的，因为支座布局草图与工字梁中间部件布局草图有固定的约束关系，这样就间接保证了上、下部装配模块的有效整合。
（2）支座垫和吊线器布局草图
支座垫采用上部装配模块中电缆滑车门架的布局方法，因为支座已*约束，只要保证支座垫与支座的准确配合即可。吊线器布局时要注意配合的对象仍然选择支座，这样才能间接地通过支座与布局草图实现合理约束。 3. 总体装配模块
通用件与标准件为整个系列所共用，无需设置布局草图来限制，要求与通用件及标准件配合的系列件必须与布局草图有严格的约束关系。考虑到驱动速度，可以把整个系列中不发生变化的零件隐藏，在获得目标装配体后加以显示。至此，装配体基准模型*确定。 |
